国际物流快递费用如何节省？

一，要有效地设计方案货品的输送外包装

一切一种运载工具都是有承运量和较大容量的限定，那麼在签署合同时还要考虑到这一点。例如，假如选用集装箱海运，顾客订单总数经测算后装车状况不划算，一般专业国际物流空运应推荐其将订单总数更改。例如将2个订单合装一只拼箱；或是将不必要总数砍掉下一次再装运。在运输前还需要对包装设计开展计算机的应用。具体方法便是参考海运集装箱的容量，依据订单数目设计制作外包装。例如一个纸箱子一般装12件，假如依照那样装车，一只货箱放不下得话，那么就改为一个纸箱装15件或20件。再依据海运集装箱内箱码数设计方案纸箱子的码数，科学研究出一种装车计划方案，做到放满一个20’或40’货箱的最满意情况。

二，要掌握商品的运送线路

掌握货品中国远洋运输线路是十分有必要的，例如到欧洲海港，尽管大部分船公司有基本上港和非基本港的差别，但其运费区别起码也在100美金～200美元中间。但不一样船公司的区划会有些区别，掌握不一样公司区划状况可以根据挑选运送公司争得到基本上港的运价。再例如，美国东岸二手房海港的运输工具有全水道和大陆桥二种方法，而二者之间价格比有好几百美元。如果不赶航次，可以向船公司规定全水道方法。

三，选用适合的运输工具集港

在大陆的货人挑选差异的内陆地区运输工具有不一样的成本费，一般来讲，国际物流海运价格价钱最划算，但送货、取货办理手续繁杂，合适量大并且不赶交货时长的单。出口代理报关公司的卡车运输非常简单，时长快，价格比列车略微贵一些。较贵的是在厂家或库房立即装海运集装箱，这只合适这些不适合多次装卸搬运的易碎物品。一般情形下，尽量不要选用这样的方法。

在FOB标准下，一样涉及到预配前的货品集港问题。坚信很多人都是过那样不愉快的工作经验：在FOB条文下，预配前的收费十分错乱，无章可循。由于是客户特定国际海运的船公司，发件人并没有挑选的空间。而不一样船公司对于此事的表述会不一样。有些是规定货人付款预配前全部花费：装车费、码头费、拖车费用；有些是只需付款库房至港口的拖车费；有的会在拖车费用上依据库房所属详细地址不一样而规定扣除不一样的附加的费用。这类收费经常是超过那时候价格时对运费成本费的费用预算。因此在签订合同时确定FOB条文下彼此花费的开始。货交给港口库房后义务完成，对于库房到港口的拖车费、码头费之类所有包括在海运费里边由收件人付款。