“甩柜”在国际物流海运中是什么意思？

在国际贸易、国际物流海运英国专线等领域，货运代理和货人们最不敢听见的便是“甩柜”这两字。那麼什么叫甩柜，该怎样避免呢？

一、什么叫甩柜？

“甩柜”是出口外贸、货代公司、专业国际物流海运等领域很普遍的观点，“柜”便是货箱，也就是海运集装箱container，关键指海运集装箱。

甩柜常常出现在国际海运高峰期，是因为船公司释放舱位是具体出运输量的120%，在做到船公司核载吨量及舱位后，对剩下那20%，如一些较为晚才放行驶港口运输费较为低的、与出入口承运人关联一般的柜子推迟一个或好几个船次出运，就叫做甩柜，这儿包含成箱的甩柜和拼箱的甩柜。

相对而言拼箱的甩柜概率会小一些，由于拼箱货运代理公司一般能力较强，和船公司关联比较好，并且拼箱牵涉到好几个客户多票货，危害比较大，因此拼箱货代公司会想尽办法防止甩柜，除非是追上海关查验，确实跟不上船，那只有延下一船次。

这儿要留意的是，延船并不意味着甩柜，甩柜就是指货箱各领域都没什么问题，彻底赶上船，仅仅因为船公司单方的缘故（放舱数超过具体舱位数），爆舱没舱位了，因此立即把这个货箱甩了；而延船，一般是因为货代公司或发件人的缘故，确实跟不上了，因此迫不得已延至下一个船次。

二、什么柜子非常容易被甩？

船公司要甩什么柜子，是有挑选的，并并不是依照名额有限的次序，反而是会把运输费较低、与船公司关联一般或是船公司觉得不重要的客户的柜子优先选择给甩了，因此发货量小与船公司没啥关联，货代公司整体实力不强，那麼在中欧铁路运输物流高峰期时柜子被甩的概率便会非常高。

三、甩柜造成的成本由谁担负？

由于船公司的提货单上面有标明免责协议，因而甩柜时船公司将不组成毁约，因此他也不容易承当因甩柜而产生的附加花费，而起运港的甩柜导致的花费，也无法规定客户来担负，因此一般全是货人来负责这一甩柜的花费。

甩柜造成的成本大概有转船费、滞箱费、改单费、海运费用差值，除开海运费用差值不可以免减，别的三个是可以申请办理免减的。